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Toyota hat dem RAV4 ein sehr gutmütiges Fahrverhalten mitgegeben. Er umrundet Kurven dezent untersteuernd, zeigt keine Lastwechselreaktionen, läuft gut geradeaus und fährt sich für ein Auto dieser Spezies sehr handlich. Die elektrische Servolenkung überrascht mit guter Rückmeldung sowie mit ausreichender Präzision.
Dass der RAV4 kein Raubein ist, unterstreicht sein erstaunlich ausgewogener Federungskomfort. Neben dem Basis-Triebwerk, einem wahlweise mit Fünfgang- Schaltgetriebe oder Vierstufen-Automatik kombinierbaren Zweiliter-Benziner (152 PS), stehen zwei moderne Common-Rail-Turbodiesel mit Alublock, Ausgleichswellen und 2,3 Liter Hubraum zur Verfügung, beide in Verbindung mit Sechsganggetriebe.
Die stärkere Version (2.2 D-Cat, 177 PS) ist sehr niedrig verdichtet, spritzt den Kraftstoff über Piezo-Injektoren ein und unterbietet dank modernster Abgasreinigung die Euro 4-Grenzwerte um über 50 Prozent. Dieser Motor besticht, sobald er seine Anfahrschwäche überwunden hat, mit kraftvollem Schub, guter Drehfreudigkeit und ansprechender Laufkultur. Den rund 1,7 Tonnen schweren RAV4 soll er in nur 9,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen, als Höchstgeschwindigkeit nennt Toyota 200 km/h.
Ganz so temperamentvoll fühlt sich der 136-PS-Diesel nicht an. Dafür macht er wegen des kleineren Turbolochs und des leiseren Laufs einen insgesamt harmonischeren Eindruck. Im Normverbrauch hat er mit 6,6 L/100 km die Nase ebenfalls knapp vorn.
Bei den Verkaufserwartungen rangiert er allerdings auf dem letzten Platz. Die Preisspanne beginnt bei 25.700 Euro für den Benziner und reicht bis 33.800 Euro für das Topmodell 2.2 D-Cat in Executive-Ausführung. Trotz stolzer Preise bringt der RAV4 gute Voraussetzungen mit, seinen Spitzenplatz unter den kleinen SUV erfolgreich zu verteidigen.
Technische Daten
|
Toyota RAV4 2.0 VVT-i |
Toyota RAV4 2.2 D-4D |
Toyota RAV4 2.2 D-Cat | |
Motor |
R |
R |
R | |
Zylinder |
4 |
4 |
4 | |
Hubraum |
1.998 |
2.331 |
2.331 | |
Leistung |
112 (152) |
100 (136) |
130 (177) | |
Drehmoment (bei 1/min) |
194 (4.000) |
310 (2.000) |
400 (2.000) | |
Leergewicht |
1.540 |
1.660 |
1.670 | |
Beschleunigung 0-100 km/h |
10,6 s |
10,5 s |
9,3 s | |
Höchstgeschwindigkeit |
185 |
180 |
200 | |
Verbrauch |
8,6 |
6,6 |
7,0 | |
Kraftstoff |
Super |
Diesel |
Diesel | |
Grundpreis |
25.700 ? |
27.300 ? |
30.900 ? |
Datum: 23.02.2006 | Text: Werner Schruf | Fotos: Uli Jooß
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