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An der klassischen Form des Stiers aus Sant' Agata sollen neue Stoßfänger vorn und hinten, ein Heckdiffusor mit integriertem Auspuffendrohr sowie neu gezeichnte R?ckleuchten mehr Aggressivit?t verspr?hen. Unter aerodynamischen Gesichtspunkten ?berarbeitet wurden auch die Au?enspiegel und der Scheibenwischer. Ein gr??erer ?lk?hler erforderte zudem eine K?hlluft?ffnung im linken Schweller. Neu ist auch das Design der 8,5x18 Zoll gro?en Leichtmetallr?der vorn mit Pneus der Dimension 245/35 vorn und 13x18 Zoll-R?der mit Reifen der Gr??e 335/30 hinten sowie die Option die Motorabdeckung mit transparenten Lamellen ordern zu k?nnen. Im Innenraum erhielten die Anzeigen der Instrumente eine neue Grafik, die Steppung der Lederausstattung einen neuen Look und die Sitze mehr Breite f?r mehr Komfort.
60 PS mehr
Tiefgreifender ?berarbeitet wurde das V12-Herz des Italieners. Mehr Bohrung und mehr Hub lie?en das Arbeitsvolumen von 6,2 auf 6,5 Liter anschwellen. Komplett neu konstruiert wurden die Zylinderk?pfe mit nun variabler Ventilsteuerung, Nockenwellen, die Kurbelwelle und die gesamt Abgasanlage. Die Leistung kletterte dabei von 580 auf 640 PS, das maximale Drehmoment von 650 auf 660 Nm. Angepasst wurde auch das Hinterachsdifferenzial, die Halbachsen und das Sechsgang-Getriebe, das auch als automatisierte Version zur Verf?gung steht.
Wie effektiv das neue Aggregat arbeitet zeigen die Fahrdynamikwerte: den Sprint von Null auf 100 km/h soll der neue in 3,4 Sekunden und somit 0,4 Sekunden schneller als der Vorg?nger absolvieren. Die H?chstgeschwindigkeit steigt um sieben auf 338 km/h.
Aufr?stungspotenzial bietet der Neue aber auch auf der Bremsenseite. Neben der konventionellen Stahlbremsscheiben kann der allradgetriebene Murci?lago auch mit Carbon-Keramik-Bremsen der Dimension 380 Millimeter-Scheiben und Sechs-Kolben-Bremss?tteln ausgestattet werden.
In den Handel soll der gest?rkte Stier ab Fr?hling 2006 kommen. Preise wurden allerdings noch nicht genannt.
Datum: 22.02.2006 | Text: uba | Fotos: Lamborghini
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