      |
Der S-Max reiht sich zwischen dem Mondeo und dem Galaxy ein und ist ein Raumgleiter mit klarem Fahrerauftrag. Als Top-Motor h?lt daf?r ein 2,5-Liter-Turbo-F?nfzylinder mit 220 PS unter der Fronthaube Einzug. Darunter rangieren ein Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 145 PS und ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Leistungsstufen von 130 und 140 PS.
Neben dem Fahrer finden im S-Max wenigstens vier, maximal aber bis zu sechs Passagiere Platz. Werden die verschiebbaren Pl?tze in der zweiten und optionalen dritten Sitzreihe im Fahrzeugboden versenkt, bietet der Sportvan einen ebenen Laderaum und ein Ladevolumen von bis zu 2.000 Liter. Bei voller Bestuhlung bleiben 285 Liter ?brig. Zus?tzliche Stauf?cher nehmen weitere 90 Liter auf. Wer auf die dritte Reihe verzichtet, kann einen ausfahrbahren Laderaumboden ordern, der das Beladen zum Kinderspiel machen soll.
Dem nutzwertorientierten Innenraum steht eine sportlich gezeichnete Optik gegen?ber. Mit einer H?he von 1.658 Millimeter ist der S-Max 106 Millimeter niedriger und mit 4.768 Millimeter L?nge um 52 Millimeter k?rzer als der Van-Bruder Galaxy. Eine von K?hlluft?ffnungen gepr?gte Frontsch?rze, ausgestellte Radl?ufe mit angedeuteten Lufteinl?ssen sowie die aufsteigende Fensterlinie ergeben in Kombination mit den kompakteren Abmessungen eine dynamischere Erscheinung. Sportlichkeit soll auch der technisch herausgeputzte Innenraum bieten.
Zur Serienausstattung des S-Max geh?ren Frontairbags, Kopf-Schulter-Airbags f?r die erste und zweite Reihe sowie ein Knieairbag f?r den Fahrer und ESP. Optional stehen ein aktives Fahrwerk, ein gro?es Panoramaglasdach, ein adaptiver Tempomat sowie zahlreiche Komfortfeatures zur Wahl.
Dynamischen Kunden die k?nftig in diesem Segment unterwegs sein m?chten, bietet Ford zudem einen Schnellstarter-Preisvorteil von 610 Euro, denn wer den ab sofort bestellbaren S-Max vor dem 27. Mai ordert erh?lt ein subventioniertes Ausstattungspaket als Bonus. Die Preise f?r den S-Max beginnen bei 24.625 Euro.
Galaxy - die Familienpackung ab 26.350 Euro
Etwas weniger dynamisch, daf?r erst ab 26.350 Euro zu haben, ist der neue Galaxy, f?r den das gleiche Schnellstarter-Angebot gilt. War der Vorg?nger noch eine Gemeinschaftsentwicklung von VW und Ford, so stammt der Neue ausschlie?lich aus der Feder der K?lner. Und die haben ?ppig gezeichnet, legt der Galaxy doch in der L?nge um 179 Millimeter auf 4,82 Meter und in der Breite um 74 Millimeter auf 1,88 Meter sowie der Spur um 46 Millimeter vorn respektive 82 Millimeter hinten zu. Lediglich die Fahrzeugh?he sank um 56 Millimeter auf 1,76 Meter.
Entsprechend gro?z?gig sollen die bis zu sieben Passagiere auf den drei Sitzreihen Platz finden. Voll bestuhlt bleiben zudem mindestens 308 Liter Gep?ckvolumen ?ber, werden die hinteren f?nf Einzelsitze im Fahrzeugboden versenkt, ergibt sich ein Ladevolumen von 2.325 Liter. 31 zus?tzliche Stauf?cher nehmen schlucken weitere 110 Liter.
Weniger schluckfreudig sollen die drei Diesel- und der Benzinmotoren sein, die im Galaxy zum Einsatz kommen. Bei den Selbstz?nder reicht das Spektrum von 1,8 bis 2,0-Liter und von 100 bis 140 PS. Der Benziner leistet aus zwei Liter 145 PS. In Sachen Aussattung lehnt sich der Galaxy, der wie das Schwestermodell ausschlie?lich im belgischen Werk in Genk vom Band rollt, an den S-Max an.
Datum: 20.02.2006 | Text: uba | Fotos: Ford
? auto-motor-sport.de |
Ihre Meinung zum Thema
